Letzte Änderung: 25.07.2000
INTRO
Das erste deutsche Strahlverkehrsflugzeug wurde in den späten fünfziger Jahren in Dresden gebaut und erprobt.
Die Bezeichnung "152" symbolisierte den letzten Entwicklungsschritt der Junkers-Flugzeugfamilie, die mit den"Entwicklungsflugzeugen" (EF) ihren Ausklang fand.
In den verschiedensten Publikationen sind allerdings auch abweichende Bezeichnungen wie "Baade 152"
(nach dem Konstrukteur Brunolf Baade) bzw. "B-152", "BB-152"(Baade/Bonin) oder "Dresden 152" zu finden.
Drei Prototypen für die Flugerprobung wurden gebaut und fertiggestellt. Der erste Typ wurde durch geometrischeVergrößerung direkt aus der "150" ,
einem von den Junkers-Spezialisten in der Sowjetunion projektierten Bomber, abgeleitet.
Er hatte noch das charakteristische Tandemfahrwerk und eine Bugverglasung.
Dieser Prototyp ging nach einem Absturz verloren.
Mit dem zweiten Prototypen wurden ebenfalls Flüge durchgeführt, der Dritte wurde nur noch zur Bodenerprobung eingesetzt.
Die erste Serienmaschine wurde Anfang 1961 nahezu fertiggestellt, weitere Maschinen kamen bis zum Stadium des Rohbaus.
1961 jedoch wurde die Luftfahrtindustrie
in der DDR aufgelöst, die Maschinen verschrottet. Lediglich ein Rumpf
einer "152"
aus der anlaufenden Serienproduktion
blieb erhalten und wird z.Zt. in den Elbe Flugzeugwerken in Dresden-Klotzsche
als
künftiges Ausstellungsobjekt
des Verkehrsmuseums Dresden aufbereitet.
Zeittafel mit einigen wichtigen Eckdaten
