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VOR 30 JAHREN LETZTMALIG... |
von FRANK MANKE
Mit der Aufnahme des Inlandflugverkehrs der Deutschen Lufthansa in
der DDR, am 16 Juni 1957, wurde auch eine günstige Linienverbindung
von Dresden nach Barth(Ostsee) geschaffen, die einen Tag später realisiert
wurde.
Neben Dresden wurde Barth auch von Berlin, Leipzig und Erfurt angeflogen.
Zum Einsatz kamen zunächst IL-14.
Die Stadt Barth, die dieses Jahr übrigens ihr 750jähriges
Jubiläum feiert, liegt relativ günstig in der Mitte der deutschen
Ostseebäder, zwischen den Hansestädten Rostock und Stralsund am
Barther Bodden.
Die ersten drei Bilder vermitteln wohl gut die Wertbeständigkeit der baulichen Anlagen am Flughafen Barth. Die historischen Aufnahmen stammen aus den sechziger Jahren, die Farbaufnahme von diesem Jahr. |
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Mit der Indienststellung der AN-24 bei der Interflug im Jahre 1966
wurden die IL-14 sogleich auch auf allen Inlandsstrecken abgelöst.
IF 121 hob Montag bis Freitag 12:05 Uhr in Dresden ab, um nunmehr mit Turbopropgeschwindigkeit nach ca. einer Stunde und zehn Minuten in Barth aufzusetzen. Perspektivisch sollte die AN-24 bis 1975 im Inlandsflugverkehr eingesetzt werden, um dann von einem Nachfolgemodell ersetzt zu werden. |
 Sommerflugplan 1969 |
 "Sächsisches Tageblatt" vom 17.März 1971 |
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Mit der Außerdienststellung des AN-24 Flotte bei der Interflug von
Mitte 1974 bis Ende 1975 stand nur noch die IL-18 für Inlandsflüge
zur Verfügung. Damit war jedoch die 1150m Bahn in Barth nicht mehr anfliegbar.
Die Urlauberflüge wurden ab 1976 mit IL-18 weiterhin nach Heringsdorf
(Usedom) bis zur Beendingung des Inlandflugverkehrs 1979 fortgesetzt. |
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Vor nunmehr dreißig Jahren, 1975, wurde Barth letztmalig im regelmäßigen
Ostsee-Bäderverkehr angeflogen. Laut Flugplan wurde vom 12.Mai bis
27.September immer Montag, Mittwoch und Freitag ab Dresden 12.15 Uhr (IF
121) und 16.15 Uhr (IF 123) gestartet.
Heute erinnern die im wesentlichen unverändert gebliebenen Flugplatzbauten
in Barth an ein interessantes Kapitel der DDR-Luftfahrt. |
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Der "Ostseeflughafen Stralsund-Barth" heute: Die allgemeine Luftfahrt hat
den Platz fest im Griff. Neben gelegentlichen Charterverkehren von der Größe einer ATR 42 oder Jetstream 31 lassen sich auch Transall der Luftwaffe sehen. Die Deutsche Marine trainierte hier im Juli 2005 mit Westland Seaking. Weitere Informationen zum "Ostseeflughafen Stralsund-Barth" |
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Auch
1965 konnte sich die in Dresden herausgegebene Tageszeitung "Die
Union" noch nicht vom Lufthansa-Kranich trennen...
