Update: 13.04.2007
Aviationtour Poland '2006
Dirk Peisker & Sven
Richter
Schon lange
liebäugelten wir mit einer längst überfälligen
Tour durch unser Nachbarland Polen. Dank seiner Luftfahrtindustrie,
einer
großen Anzahl von Aeroclubs, vielen Flugplätzen, Museen und
zumindest der in
der Vergangenheit recht intensiven Wirtschaftsfliegerei, ist Polen
für den
Luftfahrtenthusiasten durchaus eine Reise wert.
Weit verbreitet sind in
Polen auch sogenannte
"Sockelflieger", d. h. ausrangierte Flugzeuge und Hubschrauber die
den Rest ihrer Tage im Privatbesitz, als Denkmal oder als "eye
catcher" an Tankstellen und Supermärkten fristen. Die
Größe des Landes und
die vergleichsweise schlechte Infrastruktur machten daher eine
gründliche
Reisevorbereitung zwingend erforderlich. Bewusst legten wir dabei den
Schwerpunkt abseits der großen Flughäfen. Bei stundenlanger
intensiver
Recherche und Informationsaufbereitung griffen wir auf alle
verfügbaren Medien
zurück. Es wäre schade, wenn man nach der Tour erfährt,
nur einige Kilometer an
einem interessanten Objekt vorbeigefahren zu sein... Eine große
Hilfe war auch
das zukunftsträchtige "Spotterwerkzeug" Google Earth, sei es zur
Positionsbestimmung von kleinen Flugplätzen anhand ihrer
GPS-Koordinaten oder
zur vorherigen Lokalisierung einzelner Flugzeuge, die uns eine
zeitaufwendige
Suche vor Ort ersparte. Gutes Kartenmaterial ist für eine gezielte
Tour
unabdingbar und in Polen preiswert an Tankstellen oder im Buchhandel
erhältlich.
Uns war bewusst, dass
diese 10-tägige Reise kein
Urlaubstrip, sondern eine straffe Tour wird. Für
Nebensächlichkeiten oder
andere Befindlichkeiten war keine Zeit. Die alleinige Konzentration auf
unser
"Hobby" und die volle Ausnutzung des Tageslichtes ist bei der
Größe
des Landes notwendig. Wir waren also täglich 12 Stunden auf Achse.
Die schöne
Landschaft ließen wir an uns vorbeiziehen, von den
Sehenswürdigkeiten ganz zu
schweigen...
Allerdings mußten
wir während der Tour auch erkennen, dass
die 10 Tage vorne und hinten nicht reichten um Polen einigermaßen
"abzugrasen". Für uns standen fast 250 mögliche Ziele zur
Auswahl.
Das große Kunststück unserer Reiseplanung bestand darin, die
meisten Ziele in
eine Rundtour zu integrieren. Dies gelang und wir konnten so flexibel
nach Zeit
und Wetterlage entscheiden, wo wir hinfahren oder abkürzen.
Situationsbedingt
konnten wir etwa 100 Ziele "abarbeiten" und legten schon dabei 5000
km zurück. Bei den dichtbefahrenen Straßen, vielen
Baustellen und der noch
geringen Autobahndichte zuckelten wir oft mit nur 50-60 km/h
Durchschnittsgeschwindigkeit über's Land. Im Gegensatz dazu
hielten sich die
Nebenkosten in Grenzen. Für max. 10 Euro kann man ordentlich Essen
und die
komfortable Übernachtung in einem der vielen neuen Hotels mit
"Weststandard" ist p.P. für ca. 20 Euro incl. Frühstück
zu haben.
Natürlich sollte man die gängigen Touristenzentren meiden.
Zum einen war es das
schlechte Augustwetter, was uns schon
am ersten Tag zur Abweichenung vom geplanten Tourverlauf zwang. Zum
anderen
offenbarte sich uns, dass die allgemeine Luftfahrt stärker als
erwartet
zurückgegangen ist. Die Aeroklubs müssen sich privat
finanzieren und haben
große Probleme mit dem Unterhalt der in die Jahre gekommenen
Flugzeugtechnik.
Trotz der meist aus einheimischer Produktion stammenden Flugzeuge, wie
z.B.
An-2, PZL-Wilga, -Gavron, -Koliber, Jak-12 und Mi-2 ist der Klarstand
oft
schlecht. Betriebsstunden der Motoren oder der Flugzeugzellen sind
abgelaufen.
Viele Flugzeuge stehen unter Reparatur, sind Ersatzteilspender oder
wurden
schon aufgegeben. Es gibt aber auch positive Beispiele gut
funktionierender
Aeroklubs, die Nebeneinkünfte durch Flugzeugwartung oder
Veranstaltungen auf
dem Flugplatzgelände haben. Manche Aeroklubs orientieren mehr zum
günstigeren
Segelflug oder in Richtung Ultraleichtfliegerei. Auch halten die
unverwüstlichen Cessna's mehr und mehr Einzug, nur schenkten wir
denen keine
Beachtung. Die einst weit verbreitete Agrarfliegerei existiert fast gar
nicht
mehr. Längst vorbei sind die Zeiten an denen man auf einigen
Flugplätzen bis zu
30 Agrar An-2's vorfand. Wir sahen nur zwei An-2's mit
Sprühvorrichtung.
Lediglich zur Waldbrandbekämpfung werden noch eine
größere Stückzahl PZL-M18
Dromader sowie einige Mi-2 und An-2 mit Feuerlöschvorrichtung
eingestezt.
Selbst die einst mit großer Stückzahl in Polen produzierten
Mi-2 und An-2 muß
man mittlerweile suchen. Wir hofften auf der Tour noch ca. 100 An-2 zu
fotografieren und kamen mit Mühe auf knapp 60 Stück. Oftmals
greifen auch die
Aeroklubs auf An-2's aus dem ehemaligen Armeebestand zurück, da
deren Zustand
und die Flugstundenzahl noch eine gewisse Restnutzungsdauer zulassen.
Die
militärische Tarnbemalung wird meist gleich beibehalten. Die
Sanitätsfliegerei
setzt verstärkt auf den PZL W-3 Sokol oder die "runderneuerten"
Mi-2plus, wobei der Flottenpark auf eine notwendige Stückzahl
reduziert wurde.
Die vielen Sockelflieger im Land konnten wir nur zum Teil ablichten, da
sie in
wirklich jeder Gegend anzutreffen sind. Mehrmals hatten wir aber auch
Pech, da
ältere Flugzeuge dem Schrotthändler zum Opfer fallen oder die
Standorte durch
Verkäufe wechseln. Das trübte gelegentlich die Stimmung auf
unserer Tour. Für
ständigen Nachschub ist vor allem durch fortlaufende
Außerdienststellung,
insbesondere beim Militär, gesorgt. So konnten wir auch ein paar
"Neuentdeckungen"
verzeichnen. Besonderer Höhepunkt auf unserer Tour waren die
abendlichen
Besuche in vier Flugzeugrestaurants. Wo hat man sonst noch die
Gelegenheit in
einer Tu-134, IL-18 oder gar IL-14 zu speisen? Diese setzten wir dann
als
Tagesziel an. Kulinarische Höhenflüge sollte man dabei zwar
nicht erwarten,
jedoch schon das Flair ist den Besuch wert.
Grundsätzlich trafen
wir auf unserer Tour viele freundliche
Menschen, die selber luftfahrtbegeistert, uns problemlos fotografieren
ließen,
begleiteten und auch einen Blick in die Hangars gestatteten. Ihnen gilt
unserer
besonderer Dank! Hier ist das Ergebnis:
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Jadwisin Along highway A4/E40 exit
Jadwisin near Chojnow, this
"eye catcher" Mi-2 "35"red with unknown idendity is
preserved on a container. |
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Lubin |
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Przylep Aeroklub Ziemi Lubuskiej Przylep
near Zielona Gora is one of the busyst airfields in Poland with the
real chance
to get five or more An-2's.
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| An-2R SP-FIA; registrated
as SP-ALZ in 09/2006 |
An-2R SP-FEE Cobra Air tls | An-2 exSP-FML awaiting
new registration; registrated as SP-ALW in 09/2006 |
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| Jak-12A SP-AWZ in good condition | Mi-2 SP-ASW (ex SP-FSG) Lasy Panstwowe | Mi-2plus SP-WXK LPR-Lotnicze Pogotowie Ratunkowe |
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| An-2 SP-ANA Lasy Panstwowe crashed 2005-09-02 fuselage & parts derelict at the airfield | An-2T SP-AOR now operating for the crashed SP-ANA as water bomber | An-2T SP-AOD under mainteneance |
| Leszno-Strzyzewice Aeroklub Leszczynski |
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An-2TD SP-ANM Aeroklub Leszczynski |
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An-2 SP-AOY derelict
after heavy storm in 3/2006 |
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Srem
The Lim-6bis 414 is
preserved as "4430" in this
town along road 432. |
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Zerniki-Gadki The C-47B is preserved
without markings (ex N513GL) at this
private airstrip along road 11 near Poznan. |
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Poznan-Kobylnica Aeroklub Poznanski |
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| An-2T's SP-AMO Kreisel c/s, SP-FFB & SP-KWP are stored here |
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Witkowo In this small town near
Powidz Air Base two aircrafts are
preserved in a housing area. |
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TS-8 Bies 0627 mounted on
pole at a school since 23.08.1974 |
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IL-28R "10" preserved
near the Klub Garnizonowy
(garrison club) in top condition |
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Kazimierz-Biskupi Aeroklub Koninski An-2 SP-ANC(2) built 1964
is in use for parachute flights at
this local airfield near Konin |
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Wloclawek-Kruszyn Aeroklub Wloclawski |
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| An-2TD SP-ANU(3) Aeroklub Wloclawski in Apex-Elzar c/s | Mi-2 SP-SES Heliseco is based here for fire protection | TS-11bisB Iskra 807 preserved | Lim-5 419 preserved here on pole since 27.09.97 |
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Inowroclaw Aeroklub Kujawski This airfield is located
close to helicopter base of the
56PSB Inowroclaw-Latkowo. |
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Bydgoszcz-Biedaszkowo Aeroklub Bydgoski This Airport is also
known as Bydgoszcz-Szwederowo for civil
flights and a military mainteneance facility is located here. |
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| An-2T SP-AOC Aeroklub Bydgoski |
An-2P SP-FMA Wojewodztwo
Kujawsko-Pomorskie tls |
An-2T 1852 stored |
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Polikarpov Po-2 SP-YPO proudly presented for us |
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TS-11bisD Iskra W1760
Indian Air Force is stored by the
local airclub |
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Torun Aeroklub Pomorskie One of the survived VEB
IL-14P 3037 derelict here after long
odyssey through Poland but will be unfortunately broken up |
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| An-2T SP-EGC in new paint | An-2T SP-FIZ camo c/s |
PZL-M18B Dromader SP-FOI
Aerogryf based for fire protection
together with SP-FOL |
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Chelmza Along road 1
Torun-Chelmno this private constructed
Helicopter can be found by the Petrochemia Plock petrol station near
Chelmza. Helicopter and cockpit
view |
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Grudziadz On road 534 the Park
Lesny with this preserved MiG-15
"107 is located in Grudziadz town. |
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Lisie-Katy Aeroklub Grudziadzki |
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| Jak-12A SP-FKP |
Zlin-526F SP-EMS |
PZL-Wilga SP-ECB stored |
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Charzykowy In this small village an
old Turbolet (ex Biale-Blota with
Pepsi c/s) is preserved and will be in use as part of a local
restaurant. It's the former
CCCP-67291 in service by Aeroflot/Georgia
and only a short time as SP-FTN by Exin. L-410MU SP-FTN(1)
preserved with Terminal Airlines &
TurboJet 707 titles |
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Miastko The preserved Lim-5 409
can be found on junction road 20/21
near the river in this town. |
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Polanov The local heliport is
just south of Polanov near road 205
and a Mi-2plus SP-SBN Heliseco is based here for fire protection. |
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Garczegorze By the Lotos petrol
station along road 214 just 4km north of
Lebork some former Polish Air Force aircrafts are preserved as eye
catcher. |
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An-2T 1316 ex Polish Navy
1DLMW |
MiG-21bis 8907 (ex stored Deblin) |
MiG-23MF 001 ex 28PLM
Slupsk, now with red star in tail |
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Wladyslawowo-Chlapowo Along
road 215
Wladyslawowo-Jastrzebia Gora this ex LOT Tu-134A SP-LHG is preserved as
aircraft
restaurant "Odlotowa" with sea view. After this poor day with
a lot of mistakes we enjoy the
early evening in this nice location. Outside view of SP-LHG |
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Cabin view of SP-LHG with
36 seats The "captain" and his
busy crew. |
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Saturday / 2006-08-12 / Route
Reda-Plonsk
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Lapino-Gorne After short stop at
Gdansk airport we went some kilometers
south to Lapino and visit a private aircraft collection at the grounds
of
"Art-Metal" factory. An-2T
8552-->
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TS-11bisD Iskra W1764
Indian Air Force |
Mi-2 6925 ex 56PSB Inowroclaw-Latkowo | Mi-2 6944 ex 49 PSB Pruszcz-Gdanski is a pilot training version |
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Elblag Aeroklub Elblaski |
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| An-2TD SP-KBA Aeroklub Elblaski |
An-2P SP-FDW stored |
An-2 SP-FDZ stored with
Loty Widokowe tls |
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Rudzenice Along road 16
Ilawa-Ostroda the An-2T 1317 (ex Polish Navy)
is preserved at Petrochemia Plock petrol station near Rudzenice. |
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Olsztyn-Dajtki Aeroklub Warminsko-Mazur Round about 30 stored
An-2's could be found here before year
2000. All were scrapped and in 2006 we found still only this one... |
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An-2T SP-EGA Kubus c/s |
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Mi-2plus SP-ZXC
LPR-Lotnicze Pogotowie Ratunkowe |
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Przasnysz |
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An-2R SP-WSC Aeroklub
Warszawski operated sometimes at this
local airfield for parachute flights |
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PZL-M18B Dromader SP-ZWW Lasy Panstwowe is the 5th built PZL-M18 |
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Sarbiewo About 10 km north of
Plonsk the former LOT Tu-134A SP-LHF
can be found on roadside 7/E77 preserved as restaurant "Restauracja w
samolocie". Once again we spent the
early evening by some food and
drinks in this restaurant with wings... Outside view of SP-LHF |
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The nice cabin with 40
seats |
Our friendly stewardesses |
dessert |
Sunday / 2006-08-13 /
Route Plonsk-Szydlowiec
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Chrcynno This small airfield near
Nasielsk is used by Aeroklub
Warszawski as parachute camp. |
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An-28 SP-AWR Aeroklub Warszawski |
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PZL-Wilga SP-FYA rest in
peace... |
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Warszawa-Bemowo |
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Mi-2 SP-SPU is stored now |
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An-2T SP-ANK Lasy
Panstwowe as water bomber |
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| An-2T SP-AAY built in
1962 is private owned now; registrated as SP-KMZ in 09/2006 |
Cockpit view of SP-AAY |
An-2 fuselage used as
parachute ground trainer |
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Warszawa-Okecie |
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TS-8 Bies "114" also
preserved PZL/EADS factory |
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PZL-Wilga 40 SP-PZL
preserved PZL/EADS factory |
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IL-14P SP-LNE Aeropol,
built in 1959 |
SP-LNE&SP-LNB | IL-14P SP-LNB Z.R.L.iL.K., built in 1955 |
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Broniszew On road 7/E77 between
Grojec and Bialobrzegi is a Su-20 6256
preserved at Petrochemia Plock petrol station. |
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Radom-Piastow Aeroklub Radomski |
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Zlin-526AFS SP-ENA with
LOT 70years c/s |
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An-2T SP-WKA ex Polish
Air Force 0862 |
PZL-M18B Dromader SP-ZUD
Lasy Panstwowe |
PZL-101A Gavron SP-KZF in
colourful paint |
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Skarzysko-Kamienna During this
rainy morning, we visited the Orla Bialego Museum which is daily open
between
8-20 o'clock. The museum had a lot of military cars, weapons and some
aircrafts
on outside display. |
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A special
navigation window is clearly visible behind the cockpit |
This
aircraft was also in use for aerial photography |
The original
FWD-Plate is mounted on nose |
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TS-8 Bies
"0401" in good condition after restoration |
MiG-21PF
2401 and her R-11 engine |
W-75"Dwina" rockets
NATO-code SA-2 Guidline |
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Kielce-Maslow
Aeroklub Kielecki |
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An-2TPS
SP-AOW Aeroklub Kielecki |
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Mi-2plus
SP-WXG Ratownictwo Medyczne |
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Mniow Along road
74 about 20km from Kielce is the small village Mniow with Petrochemia
Plock
petrol station. Lim-2 106
awaiting the scrap dealer... |
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Zarnow Following
road 74 to direction Pjotrkow Tribunalski the next petrol station for
aircraft
enthusiasts is Shell at Zarnow. MiG-21M 1810
becomes new paint and a shark nose |
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Lodz |
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In the town along road Ul. Politechnika this MiG-21M 1907 is mounted on pole. |
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The
WSLiW-Wystawa Sprzetu Lotniczego i Wojskowego museum in the eastern
part of
Lodz airport is not signed and really not easy to find. Following
road Stanislawa Dubois and turn right into small road Lotnicza. If you
think
the museum is closed, ring the bell so a watchman and a dog will open
the door. The museum
is daily open between 10-18 o'clock. Here we are... |
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Tu-134A
SP-LHE LOT |
IL-14P 0916 built in 1956 |
IL-28R "47" |
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Su-7BKL 22 |
Su-7UM 702 |
Su-20 6255 |
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MiG-21F-13
2015 camo c/s |
MiG-21PF
1702 |
MiG-21PFM
6509 |
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MiG-17PF 305
camo c/s |
Lim-6bis 427 |
SBLim-2A
7039 |
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MiG-21U-600
2720 |
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MiG-21MF
6510 grey c/s |
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Mi-6A 670
(ex SP-ITB) of sure is the highlight of this collection, last flight
1992-04-24
goes to Lodz museum. Between
1975-1992 in all 3 Mi-6A were flying in Poland. From 1975-1986 in civil
use and
later in military use. Both other Mi-6A sold to Ukraine in 1990. |
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| Piotrkow Trybunalski Aeroklub Ziemi Piotrkowsk |
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What a
surprise, this unexpected ukrainian Turbolet! L-410UVP
UR-67199 Aviaexpress Take off
with parachuters, our sole action shot during the hole tour! |
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PZL-Wilga
SP-AGT |
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PZL-M18B
Dromader SP-ZUL Lasy Panstwowe |
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Kruszyna On roadside
route 1/E75 direction Czestochowa at a resting place this MiG-21MF 8189
is
preserved. |
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Czestochowa-Rudniki Aeroklub
Czestochowski The local
airfield is close to Kosiliec. Zlin-142
SP-ATG |
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Kosiliec Also on road
1/E75 this classic airliner IL-18V SP-LSD is preserved as restaurant
"Odlot Nonstop" in old LOT colour sceme. |
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Inside view
with 58 seats in two cabins and also the cockpit is visible from inside |
restaurant
area |
cockpit view |
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Of course we
take a seat and enjoyed a meal in this propliner restaurant. It's daily
open
for 24hours! |
A mixed
cabin crew served the "passengers" |
"windowplace" |
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Katowice-Pyrzowice In front of
Katowice airport this MiG-21MF 6503 must spend the end of his career as
colourful "work of art"... |
Tuesday /
2006-08-15 / Route Siwierz-Lutcza
| Katowice-Muchowiec Aeroklub Slaski |
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| An-2T SP-ANS Aeroklub Slaski stored |
Mi-2 SP-FDM
(ex SP-SBE) Turavia stored here since many years |
Mi-2plus
SP-ZXY LPR-Lotnicze Pogotowie Ratunkowe |
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Bobrek Near Oswicim
on road 933 is the small village Bobrek with this An-2T ex7449
preserved as
"15-49" at a restaurant. |
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Brzesnica One
of our highlights
we visited in this village on road 44 to Krakow. The nice Jak-40 is
preserved
between two fishlakes on a private ground. Jak-40S2 032 Polish Air
Force salon version |
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| Pobiednik-Wielki Aeroklub Krakowski |
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An-2T SP-EGB Aeroklub
Krakowski during sunny photo
conditions |
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Zlin-142 SP-ASM |
Zlin-42M SP-ALP |
PZL-Wilga SP-AHD |
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Jasien On road 4/E40 between
Bochnia-Brzesko is the village Jasien
with a preserved Mi-2T 4720 (ex Babimost). |
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Tarnow Next stop along road
4/E40 is a Su-20 6262 preserved short
before entering the access road to Tarnow. |
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Radomysl Wielki In the centre of this
small town on road 984 between Tarnow
and Mielec a rare PZL-M2 SP-PBA is preserved as monument. |
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Mielec The WSK-PZL factory of
Mielec is the "birth place"
for 11915 An-2's, built here between 1958 and 2002. An-2R SP-WNL welcomes us
as monument at road 984 with
"Mielec Vita" titles. In 1997 SP-WNL carry out
a 35821km "round the
world" flight and is preserved here since 2003. |
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Olchowa Back on road 4/E40 some
20km west of Rzeszow is Olchowa with
some military aircrafts parked inside a private ground. |
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Rzeszow-Jasionka Along
access road to
the airports terminal some former Aeroglobo An-2 fuselages are derelict
behind
the fence. An-2TP SP-FBK/FBL/FBM/FBN
built in 1992 and only some years
later follows her sad end... |
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Boguchwala Only
few kilometers
south of Rzeszow, along road 9/E371 is Boguchwala with a VEB IL-14P in
front of
a hotel&restaurant. After 12 years flying by
LOT as SP-LNG the Iljuschin was
about 20 years in use as calibration aircraft by Z.R.L.i.L.K. |
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| VEB IL-14P SP-FNM s/n
14803010 preserved (ex museum Lodz) |
Lim-5 517 is also
preserved here |
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Lutcza On same road follows the
village Lutcza and now we spend the
evening behind the cockpit of this german built VEB IL-14P. The aircrafts fuselage
with 31 seats is integrated in the
main building and part of a restaurant "Zajazd pod samolotem". What a feeling with some
good polish beer and the national
dish "Bigos" in one of "our" Iljuschin-14's... |
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Wednesday / 2006-08-16 /
Lutcza-Strumien
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Sanok The local heliport in
Sanok is the base for ambulance
helicopter Mi-2plus SP-WXL Ratownictwo Medyczne. |
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Krosno nad Wislokiem Aeroklub Podkarpacki |
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| An-2TD SP-AML Aeroklub Podkarpacki |
An-2P SP-AMN Aeroklub
Podkarpacki |
An-2TD SP-AMR is the ex
Polish Air Force 9860 |
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On the grounds at CSL-Tap
aircraft&mainteneance factory
An-2T SP-CNF is stored. |
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Nowy Targ Cent. Sz. Spad. Close to the Tatra
mountains is the aeroklub of Novy Targ. |
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An-2T SP-AND(2) s/n
1G15-26 built in 1962 is the oldest An-2
still existing in Poland |
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An-2TP SP-AWS is the
wellknown ex LY-AVF with VIP-interior |
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Bielsko-Biala Aeroklub Bilsko-Bialski The aeroklub is located
at Aleksandrowice airfield. Jak-12M SP-AAF tuned up
with 4-blade propeller for parachute
flights |
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Strumien On roadside route 81
between Skoczow & Zory this
Pepsi-coloured IL-18D SP-LSH is preserved by the "Kawarnia Samolot
24h". The aircraft is closed
now, we assume after a "nose
high" damage. So we could'nt spent our daily meal here but found a
excellent restaurant not far away. |
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Thursday / 2006-08-17 / Route
Strumien-Dlugoleka
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Rybnik-Gotartowice Aeroklub Rybnik ROW
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| PZL-M18B Dromader SP-ZZE Lasy Panstwowe | An-2P SP-AMM |
An-2T SP-ANG ex Antonov
Verein Schweiz |
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Gliwice Aeroklub Gliwicki A hangar full with
aircrafts and gliders, but outside we
found only the preserved MiG-21PFM 5615. |
| Polska Nowa Wies Aeroklub Opolski |
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| Mi-2plus SP-SLM Heliseco |
PZL-M18B Dromader SP-ZZF |
Su-7BKL 926 is preserved
at the airfields entrance |
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Wieruszow In the centre of this
small town roadside route 8/E67 is a
rare and very nice Li-2P SP-LKI in old LOT c/s on display. |
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Ostrow Wielkopolski-Michalkow Aeroklub Ostrowski To the right time on the
right place... After weekly
mainteneance we meet the based Turbolet during preparation for 5
minutes check
flight. |
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L-410UVP SP-KPS Pyrlandia
Boogie |
SMG-92 HA-YDK s/n N01-002
built in 2005, opf Pyrlandia
Boogie |
PZL-M18B Dromader SP-ZWB
Lasy Panstwowe |
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Ostrow Wielkopolski On junction road 25 and
road 11 in the town centre a Lim-1
"1966" is pole mounted. |
Friday / 2006-08-18 / Route
Dlugoleka-Dresden
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Wroclaw-Psie Pole In north western part of
Wroclaw is Psie Pole and the
"Lotnicze Zaklady Naukowe" technical school with some instructional
aircafts on display. |
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An-2R
SP-DNA |
Mi-2 SP-SCE with L.Z.N.
titles |
TS-11bisB Iskra 706 |
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MiG-15 ex151 as "1" in
tiger c/s |
MiG-21PFM 5609 |
MiG-21UM 7502 |
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Psary Just north of Wroclaw
close to the airfield Szymanow, along
road 5/E261 this MiG-21M 1815 now is weaponed with a peacefull banner. Another
tragical fate
for a fighter jet... |
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Miroslawice The airfield of
Miroslawice is located roadside route 35
Wroclaw-Swidnica. Here is a good chance to get some An-2's. |
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PZL-101A SP-CHO |
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An-2P SP-FYF Agro Piast
S.L. Uslugi Agrolotnicze, equipped
as sprayer |
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| An-2TP SP-FIE Agro Piast S.L. Ochona Roslin, equipped as sprayer |
An-2T SP-AOF Aeroklub
Jeleniogorski |
An-2P SP-AOM Aeroklub
Dolnoslaski |
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Jelenia Gora Aeroklub Jeleniogorski |
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TS-11bisB Iskra 610 preserved |
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An-2TP SP-AOA Aeroklub
Jeleniogorski, |
An-2T SP-FIN |
Zlin-526F SP-EMG |
Back in Germany we have'nt enough and visited two more
places along the borderline to Poland.
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Kaltwasser This Mi-2See ex 94+73/388
is preserved in a childrens
playground. |
| Rothenburg /
Luftfahrttechnischer Museumsverein e.V. |
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| L-29 339 | L-39ZO 143 and KT-04 |
MiG-21F-13 623 is under
restoration |
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| Mi-14PL 95+04/620 cockpit | operators panel | and cabin view |
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| After 5000 kilometers with the car, we only like to fly... |
Special thanks to:
All friendly people &
aviation enthusiasts which we meet
all over in Poland. Thank you very much for the permission to take our
photoshots, get a view around airfields, inside hangars and aircrafts.
So this
tour becomes a successfull result. Here it is!
Quellen
/ References:
- Dirk
Peisker & Sven Richter: SKYBIRD-Pro Luftfahrt e.V., Dresden, eigene
Fotos
und Informationen
- Peter
Hillman; Stuart Jessup; Adrian Morgan; Tony Morris; Guus Ottenhof;
Michael
Roch: Soviet Transports; 4th edition; TAHS-The Aviation Hobby Shop; UK;
July
2004
- Otger
van der Kooij; European Wrecks & Relics; 3rd edition; TAHS-The
Aviation
Hobby Shop; UK; July 2002
- Ian
Carroll; European Air Forces Directory 2003/04; MACH III PLUS; UK; May
2003
The
internet resources of:
-Google
Earth; used for local searches of airfields and preserved aircrafts
-www.lotnictwo.net;
with the inofficial polish civil aircraft register, good informations
about
preserved aircrafts and the photo gallery
-www.airliners.net;
with the famous photo gallery
-http://en.wikipedia.org;
used for informations about airports, airfields and highway strips